Abstract:
Afin de bien structurer notre travail, nous l’avons partagé en deux parties
principales:
La première partie comporte une synthèse bibliographique subdivisée en quatre
chapitres, touchant les glissements de manière générale :
. Le premier chapitre est porté sur les généralités et la définition liée aux
glissements.
. Le deuxième chapitre est consacré aux diverses reconnaissances et
investigations géotechniques et géologiques requises lors de l’étude d’un
glissement.
. Le troisième chapitre est porté sur les différentes méthodes de calculs
utilisées pour le traitement d’un talus.
. Le quatrième chapitre décrit les diverses méthodes de confortements des talus
utilisées et leurs caractéristiques mécaniques et résistance.
La deuxième partie est consacrée à l’étude pratique et au traitement de notre projet
sur la RN 24 au PK 231+100 dans la région de SAKET, qui comporte quatre
chapitres illustrés comme suit Nommé cinquième chapitre par suite au précédent, comporte la
reconnaissance du site de projet ainsi les différentes études géotechniques
portées sur ce dernier.
. Dans le Sixième chapitre, un calcul et une étude comparative portés sur deux
méthodes de confortement possibles et proposition pour le renforcement de ce
talus.
. Le septième chapitre entièrement consacré à la modélisation d’une des
méthodes de renforcement la plus favorable au confortement du talus glissant.
. Le huitième chapitre est porté sur la méthode de la mise en oeuvre et la
réalisation du projet.
