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Classification du site de la pénétrante autoroutière reliant le port de skikda à l’autoroute Est –Ouest à partir des essais CPTu.

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dc.contributor.author Saci, Redouane
dc.contributor.author Kerdjadj, Tarik
dc.contributor.author Bouayad, D. ; promotrice
dc.date.accessioned 2021-03-04T09:08:00Z
dc.date.available 2021-03-04T09:08:00Z
dc.date.issued 2020
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/123456789/14885
dc.description Option : structures en_US
dc.description.abstract Dans le présent travail, nous avons utilisé deux abaques non normalisés (Robertson (2010), Robertson et al (1981)) pour identifier le sol du site de la pénétrante autoroutière reliant le port de Skikda à l’Autoroute Est-Ouest. Le premier abaque donne la résistance de pointe adimensionnelle en fonction du rapport de frottement (rapport du frottement latéral sur la résistance de pointe), le deuxième représente la résistance de pointe corrigée, qui tient compte de la pression interstitielle, en fonction du rapport de frottement. En se basant sur les mesures de six essais CPTu (avec mesure de la pression interstitielle), nous avons tracé en premier lieu les profils de l’indice du type de comportement de sol en fonction de la profondeur. Ces profils ont montré un sol argileux en surface (jusqu’à 12 m de profondeur) avec des passages de sable limoneux par endroit. Au-delà de 12 m, le sol est une argile limoneuse. Ces résultats sont globalement en concordance avec les sondages carottés. Cependant, on remarque que l’identification du sol suivant la profondeur à partir de l’indice de comportement de sol est plus détaillée comparé aux sondages carottés puisque les mesures des CPT sont effectuées chaque 2 cm. Le CPT permet donc l’identification même les couches très minces. Dans un deuxième temps, nous avons projeté les mesures de chaque CPTu sur les deux abaques et nous avons comparé les deux classifications. Les résultats ont montré une correspondance entre les zones identifiées par les deux abaques et les mêmes types de sols dominants qui sont l’argile et l’argile limoneuse ont été retrouvés. Ces résultats ont été mis en évidence par l’analyse granulométrique. Nous avons noté cependant un léger décalage des nuages de points vers le haut et vers la gauche dans la zone 3 de l’abaque de Robertson et al (1981). Ceci est dû au fait que la résistance corrigée (qt) est supérieure à qc dû à la pression interstitielle générée dans l’argile (zone 3), il y a aussi une légère diminution du rapport de frottement puisqu’on divise sur qt. Ceci est notable pour le CPT 3 pour lequel les points qui étaient dans la zone 3 dans l’abaque de Robertson (2010) se sont retrouvés dans la zone 4 dans le deuxième abaque. On peut conclure que les abaques de Robertson et al (1986) et Robertson (2010) ont permis d’identifier le sol du site de la pénétrante de Skikda qui est essentiellement une argile à argile limoneuse avec des passages de sable limoneux. Ces résultats sont en accord avec ceux des sondages carottés et des essais de laboratoire. en_US
dc.language.iso fr en_US
dc.publisher université Abderrahmane Mira- Bejaia en_US
dc.subject CPT : Classification : CPTu en_US
dc.title Classification du site de la pénétrante autoroutière reliant le port de skikda à l’autoroute Est –Ouest à partir des essais CPTu. en_US
dc.type Thesis en_US


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