Etude d'un batiment en ( r+8+s.sol) à usage multiples contreventé par un système mixte ( voiles-portiques)

Abstract

Ce projet nous a permis d’un côté d’assimiler les différentes techniques et logiciels de calcul ainsi que la réglementation régissant les principes de conception et de calcul des ouvrages dans le domaine du bâtiment. On a pu prendre connaissances des principales étapes à mener lors de l’étude d’un projet de construction, et on a pu aussi débuter avec le logiciel SAP2000. Et d’enrichir les connaissances requises le long de notre cursus Pour avoir un bon comportement dynamique de la structure et limiter les effets de torsion (moment de torsion),il faut essayer de rapprocher dans la mesure du possible le centre de torsion du centre de gravité de la structure (réduire l’excentricité) ,on a donc testés plusieurs dispositions de voiles dans le but d’aboutir à un système de contreventement mixte satisfaisant à la fois, une bonne répartition des charges entre portiques et voiles (interaction)et les contraintes architecturales de la structure. Durant la recherche du meilleur comportement dynamique de la structure un certain nombre de conclusions ont été tirées, à savoir : Les contraintes architecturales rendent difficile la recherche d’un bon comportement dynamique (disposition des voiles). La disposition et les dimensions des voiles jouent un rôle très important dans le comportement dynamique des structures mixtes. La modélisation des escaliers augmente davantage la période de vibration. la résistance et l’économie est un facteur très important qu’on peut concrétiser par le choix des sections de béton et d’acier dans les éléments porteurs de l’ouvrage, tout en respectant les sections minimales imposées par le règlement. Le critère le plus prépondérant dans le choix de l’épaisseur des dalles pleines est le critère de coupe-feu et l’isolation phonique. La vérification des moments résistants au niveau des nœuds nous a permis de vérifier que les rotules plastiques se forment dans les poutres plutôt que dans les poteaux. L’existence des voiles dans la structure a permis la réduction des efforts internes de flexion et de cisaillement au niveau des poteaux des portiques, ceci a donné lieu à des sections de poteaux soumises à des moments relativement faibles, donc le ferraillage avec le minimum du RPA s’est imposé En fin nous espérons avoir atteint nos objectifs et nous permettra d’exploiter ces connaissances dans la vie pratique